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【阀门论文】加氢裂化装置用高压轨道球阀的研

【阀门论文】加氢裂化装置用高压轨道球阀的研

  (2)强制密封。阀门不倚赖介质压力完成密封,而是通过阀杆底部的楔形面供给一个呆滞楔紧力,强迫球体压紧阀座完成恒久络续的密封。

  阀门规格NPS8压力品级Class1500事务温度200℃(max)端部连合对焊传动装配伞齿轮

  (1)开闭无磨损。阀门开启经过中,球体和阀座不接触,不会发生摩擦,阀门的密封面正在操作经过中不会受到毁伤。

  (4)一体化下支承耳轴。球体底部的下支承耳轴与球体一体化锻制,强度高,阀门操作稳定,扭矩低,不易磨损,保障了球体与阀座的无误密封配合。

  (3)顶装式打算。阀门内件采用顶装式能够正在编制泄压后,正在线对阀门举办查抄和维修。

  (7)集体锻制阀杆。阀杆采用集体锻制且阀杆底部的楔形面举办硬化治理。保障其集体强度,拉长运用寿命。

  轨道球阀通过轨道驾驭球体和阀座的接触和离开。阀门闭塞时,发动球体压紧阀座完成强制密封。阀门开启时,球体和阀座离开后才转动完成无摩擦开启。轨道球阀的起落和转动有两种构造,一种是通过阀杆上部的螺旋槽与装正在阀盖上的导向销驾驭,另一种是通过阀杆底部的螺旋线轨道与装正在球体上的滚动销驾驭。阀杆上部螺旋槽驾驭措施的过错是螺旋槽和导向销的操作工况苛刻,没有减磨零件,摩擦主要,开闭力矩大,磨损主要时将影响强制密封效率,以至映现导向销折断。阀杆底部螺旋线轨道驾驭措施的过错是操作工况苛刻,承压大,摩擦主要,容易发作磨损和变形。遵照理会,对高压轨道球阀的构造举办了优化(图1),打算了外置阀杆导向构造,将阀杆导向销装配正在阀杆上,导向槽开正在高强度支架上,同时导向销还装有滑动轴承与导向槽配合,消重了导向磨损,使轨道球阀擢升转动轻松通畅。

  (6)外置阀杆导向构造。外置阀杆导向构造消重了导向磨损,阀门开启和闭塞更容易。

  阀门功能试验实践API598[4]规范,试验项目征求壳体试验、高压液体密封试验、高压气体密封试验和低压气体密封试验。壳体试验的试验络续时代为20min,高压液体密封试验、高压气体密封试验和低压气体密封试验的试验络续时代为5min,均切合API598央浼。阀门功能试验结果均餍足API598的央浼。

  (8)特别硬面治理。采取相宜的硬化原料和工艺,对球体和阀座外貌举办硬化治理,保障密封面的恒久牢靠有用密封。

  研制的高压轨道球阀装配正在150万t/a柴油加氢装配临氢高压编制的压缩机出口管线℃,输送介质氢气。颠末两年众的运转与监控,压缩机众次举办了切换操作,高压轨道球阀启闭操作活泼,运转精良,阀门无内漏及外漏,可以餍足打算央浼和工况运用央浼,可替换进口产物。

  加氢裂扮装配的压缩机进出口处常采取高压轨道球阀举动殷切堵截阀,阀门输送介质为冷氢、轮回氢和搀和氢(含硫化氢,平常工况约3×10-4,异常工况1×10-3)。目前,我邦加氢裂扮装配大片面轨道球阀采用进口产物,其价值高,供货期长,售后保护滞后。所以遵照加氢裂扮装配用阀门邦产化的必要,研制了新型高压轨道球阀,并正在150万t/a柴油加氢装配长进行了工业性试验。

  球体磨削采用五轴球体磨削配置加工,使球体密封面抵达高精度,保障球体圆度小于2μm。阀座采用数控研磨床精研,进步阀门的密封功能,完成阀座与球体的互配交流。

  阀门功能试验后举办全压差开闭100次试验和逸散性试验等型式试验,验证了阀门功能的太平性。

  阀体壁厚按ASMEB1634[1]规范打算,并推敲管道的附加载荷和操作力的影响,保障强度打算是太平的。推敲到高压轨道球阀阀体构造是大开孔的特色,采用EN12516-2[2]的压力面积法验证打算谋划的合理性(图2)。依据ASMEBPVCⅧ -2[3]有限元措施统统稽核阀体、阀盖、球体、阀杆和支架等苛重零件的应力状况,并对阀体构造强度举办太平评定(图3),谋划结果太平。3种谋划理会措施均外明零件强度太平,打算合理。

  摘要先容了加氢裂扮装配用高压轨道球阀的打算参数和构造特色,理会了阀门苛重零件的三种强度打算措施,阐明了阀门苛重零件加工办法,给出了阀门打算央浼和功能试验结果。

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